振動是軌道交通裝備服役過程中經歷的主要環境應力之一，也是造成裝備失效的重要原因。對于大多數的軌道交通裝備投放市場前均需要求提供第三方檢測機構出具的振動試驗報告。

一、依據設備在車上的安裝位置將試驗等級分為三類

1類車體安裝：

1類A級：車體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設備和部件；

1類B級：車體上（或下部）直接安裝的柜體內部的組件、設備和部件。

2類轉向架安裝：

安裝在軌道機車車輛轉向架上的柜體、組件、設備和部件。

3類車軸安裝：

安裝在軌道機車車輛輪對裝置上的組件、設備和部件的總成。

依據受試產品實際的安裝位置，確定按照哪個等級進行試驗，一般情況下做1類A,一類B，二類的測試要求較多。

二、檢驗項目

——功能性隨機振動試驗：施加最小的試驗量級，驗證被測設備在軌道機車車輛上可能的環境條件下能否正常工作，是否滿足制造商和用戶的雙方性能需求；

——模擬長壽命隨機振動試驗：證實在加速運行振動量級條件下設備機械結構的完好性，在試驗時候不必檢查設備的功能。

三、試驗順序

首先進行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗，然后進行垂向、橫向和縱向模擬功能長壽命振動試驗。若有沖擊試驗，做完長壽命振動試驗后做三個方向的沖擊試驗，最后進行功能性振動試驗。

四、軌道交通行業振動試驗常用檢測標準

1.《GB/T 25119-2021軌道交通 機車車輛電子裝置》；

2.IEC 60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置》；

3.GB/T 21563-2018《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》 ；

4.IEC 61373：2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；

5.《軌道交通 機車車輛電子裝置》4.4.5、13.4.10條款；

6.IEC 61373：1999《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；

7. T/CAMET 04002.1-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統 第1部分：牽引逆變器技術規范》5.3.5、6.19條款；

8.T/CAMET 04002.2-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統 第2部分：輔助變流器技術規范》  5.3.5、6.21條款；

9.T/CAMET 04002.3-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統 第3部分：充電機技術規范》  5.3.5、6.21條款；

10.T/CAMET 04003-2018《城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統技術規范》  6.1、7.6.1條款；

11.EN 50125-3:2003《軌道交通 設備環境條件 第3部分：信號和通信設備》  4.12.2條款；

12.GB/T 21413.1-2018《軌道交通 機車車輛電氣設備 第1部分： 一般使用條件和通用規則》 10.3.5條款；

13.IEC 60077-1:2017《軌道交通 機車車輛電氣設備 第1部分： 一般使用條件和通用規則》  9.3.5條款。

我們秉承科學嚴謹的工作態度，以客戶為中心，高效統籌安排測試計劃，竭力縮短測試時間的周期，為客戶提供快捷、公正的第三方咨詢檢測等服務。服務區域遍布廣東廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海、清遠、惠州、茂名、揭陽、梅州、江門、肇慶、汕頭、潮州、河源、韶關及全國各地如您有相關產品需要咨詢，歡迎您直接來電咨詢我司工作人員，獲得詳細的費用報價與周期方案等信息，深圳訊科期待您的光臨！