跟企業的接觸中，經常有企業講他們因為電池MSDS報告不符合歐盟海關的要求而導致貨物不能清關，或者被監管當局查出來而罰款。     因為隨著全球GHS時代的到來，對于產品MSDS的要求越來越嚴格。比如您的產品出口到歐洲的話，除了要滿足REACH法規的要求外，還要提供符合CLP法規要求的SDS。     而用戶所要的模板，是按照歐洲原來實施的舊法規（67/548/EEC）制作的，不符合現在正在實施的CLP。而如果您的產品供國內銷售的話，也不能使用原來的MSDS報告，因為我國目前正在如火如荼地實施GHS，這個標準的核心內容就是強制企業要按照GHS定義更新或者制作產品的SDS（也叫MSDS）和標簽。GHS定義下的MSDS內容和結構都作了調整，增加了P術語，將原有的S術語改為了R術語和H術語。所以，您如果再用以前的模板，肯定是行不通的。    目前部分公司或個人，在出貨的時候，往往為了節省成本，從網上下載一些MSDS范本，稍加修改就作為SDS或MSDS，或者套用其它廠家的產品SDS或MSDS。對付一些普通的單一物質，還可以應付得去，但對于一些復雜的化學品或危險品，這種做法是十分冒險的，因為一旦進口商，特別是歐盟的進口商，發現SDS或MSDS不符合歐盟的最新要求，就會要求廠家重新制作，這樣最后反而會增加企業成本。    以鋰離子電池為例，ICAO在今年就更新了相關規定，MSDS中的內容必須根據最新法規及時更新。香港那邊的DHL，UPS很嚴格的，很多MSDS都被退回的。另外，CLP法規對出口歐盟的產品也作了新規定，物質的分類，標簽及包裝要求更新后，SDS中的相應內容也必須更新。     當然，企業如果自己能搞定電池MSDS報告那就最好了，可以降低出口成本。聯系我們

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